CHP Milletvekili Fikret Şahin, merkez havaalanının durumuna ilişkin soru önergesi vermişti.
Ulaştırma Bakanlığı’ndan yanıt gelmiş:
“10 Şubat 2020 itibariyle merkez havaalanı hizmete verilmiştir. Fakat havayolu şirketleri tercih etmiyor.”
Bakanlıktan gelen cevapta, “Havalimanlarına düzenlenen seferlerin çeşitliliği, fiyat uygulamaları ve zamanları, bölgenin yolcu potansiyeline bağlı olarak havayolu kuruluşlarının filo büyüklükleri ve ticari tercihleri doğrultusunda havayolu kuruluşlarınca belirlenmektedir.”
Yani dünyanın parasını harcayıp havaalanı yapıyorsun. İnisiyatifi havayolu şirketlerine bırakıyorsun.
Onlar da “potansiyel yok” diye bizim havaalanına yüz vermiyor.
Bu durumda ne oluyor?
Altmış milyon lira para harcanarak yenilenen ve seferlere hazır hale getirilen havaalanı atıl durumda kalıyor.
Bu durumda o altmış milyon lira boşa harcanmış mı oluyor?
Yatırım üzerinden iktidar milletvekilleri hava atıyor.. Oranın müdürünü, amirini falan ziyaret edip pozlar veriyor.. Hâttâ yöneticisinden personeline kadar tercihte bulunuyor. Gazetelere haber yollayıp “havaalanımızı açıyoruz” açıklamaları yapıyor.
Bakanlık, “potansiyel yok” diyor!
Bu cevabı okuyunca, merkez havaalanıyla ilgili eski zamanda yaşananlar aklıma geldi.
Havayolu şirketleri yine yüz vermiyordu. Balıkesir’de mülki idare, siyasi irade, meslek örgütleri, odalar borsalar falan bastıra bastıra, haftada iki gün ve kimsenin işine yaramayacak saatlerde Balıkesir – Ankara seferi koydurmayı başarmışlardı.
Borajet mi, Atlasjet mi hangisiyse işte, istemeye istemeye iniş kalkış yapıyordu.
Uçaklar boş uçmasın diye odalar borsalar toplu bilet alıyor, okullardan seçilen öğrenciler uçakla Anıtkabir ziyaretlerine taşınıyordu.
Balıkesir – Ankara seferleri el yordamıyla bir süre bu yöntemle devam etti. Sonra mevzu bitti.
Kaç yıldır kullanılmayan havaalanı şimdi yepyeni bir görünüme kavuştu.
Ama “potansiyel yok” açıklaması, o altmış milyon liralık harcamanın neden yapıldığı sorusunu akıllara getiriyor.
Türkiye’de buna benzer çok fazla atıl yatırım var.
Madem bu yatırımı yaptın, havayolu şirketlerinin portföyüne Balıkesir’i de dahil etmelerini zorunlu tutacaksın. Balıkesir – Ankara arasına hiç kimse için uygun olmayan gün ve saatlerde sefer koydurmayacaksın.
Balıkesir’den Türkiye’nin çeşitli illerine direkt ya da aktarmalı seferler konmasını sağlayacaksın.
Bunları yapın, o zaman görün Balıkesir’deki potansiyeli.
Vatandaşa, “altmış milyon lira çöpe gitti” dedirtmeyin.
