BALIKESİR’in İstiklal Madalyası talebi gibi, Merkez Havaalanı’na uçak seferi düzenleme işi de yılan hikayesi gibi.
Geçmiş zamanda Balıkesir aktarmalı veya direkt seferlerle yurdun farklı köşelerine seyahat edilebilen bir havaalanına sahipti. Bugün neredeyse her ilin bir havaalanı var; Balıkesir ise altmışlarda – yetmişlerde sivil uçuşların yapıldığı sayılı illerden biriydi.
Yani, bizim memleketin uçakla tanışıklığı hayli eski.
Sonraki yıllarda sivil uçuşlar yapılmasa da, askeri havaalanı olarak hizmet vermeyi sürdüren bir pisti ve Hava Üssü var Balıkesir’in.
İki binli yılların ortalarında Balıkesir – Ankara arasında haftanın iki veya üç günü uçak seferlerinin yapıldığı Merkez Havaalanı sivil uçuşlara hizmet vermişti. Bu işleyiş biraz ite kaka oldu; sefer günleri ve saatleri, özel havayolu şirketlerinin tarih ve saat ayarlarına pek uymadı.
Bu yüzden Balıkesir’deki kuruluşlar, odalar seferlerin iptal edilmemesi için toplu bilet alımı yapıyordu.
Uçaklar boş havalanmasın diye Balıkesir’in çocukları Anıtkabir ziyareti için Başkent’e taşınıyordu.
Elbette sürdürülebilir bir program değildi bu.
Kısa süre sonra özel havayolu şirketleri Balıkesir’den çekildi. Uçak seferleri sona erdi.
***
BUGÜN on – on beş yıl önceki Balıkesir’den çok farklı konumda bu şehir.
“Merkez Havaalanı için yüzlerce milyon liralık yatırım yapılıyor ama uçak indirilemiyor” diyen muhalefet siyasetine malzemedir.
İktidar kanadı, büyük ölçekli bir yatırıma karşın Balıkesir Merkez Havaalanı’na uçak indiremediği için muhalefetin hedefi konumundadır.
Konuya pozitif yaklaşmak, çözüm odaklı olmak gerekiyor aslında. “Uçak neden inmiyor” sorusu üzerinden iktidarı suçlayıp, yatırımın boşa gittiği iddiasıyla muhalefeti sürdürmenin çok anlamı yok.
Uçak seferlerinin başlaması için iktidarıyla, muhalefetiyle, şehri yönetenlerle, kamu kuruluşlarıyla, demokratik kitle örgütleriyle birlikte hareket etmek, bu konuda bir lobi çalışması içinde olmak gerektiğini daha önceki yazılarda kaç kez hatırlattık.
***
TÜRK HAVA YOLLARI BALIKESİR’İ PROGRAMA ALABİLECEK GÜÇTE
MUHALEFET çok eleştirip örselese de, Balıkesir’in yenilenmiş, ihtiyacı karşılayacak donanımda bir havaalanı var artık. Bugün uçak tekerleği değmiyorsa bile, ileride uçak seferleri yapılacak kuşkusuz.
Balıkesir’in on – on beş yıl önceki şehirden farklı konumda olduğunu söyledik. Yeni yatırımlarla sanayileşme yolunda önemli adımların atıldığı, buna paralel olarak sanayi işletmelerinde beyaz ve mavi yakalı sayısının arttığı, üniversitenin geliştiği, giderek bir öğrenci kentine dönüştüğü gerçeği de karşımızda duruyor.
Orta ve uzun vadede özel sektör yatırımlarıyla birlikte yeni yaşam alanlarına kapı açacak bir kente dönüşüyor Balıkesir.
Yine turizm yatırımlarıyla birlikte daha çok turisti Balıkesir’le buluşturmak da söz konusu olabilecek.
Sivil uçuş seferleri için pek çok kriteri göz önünde bulunduruyor havayolu şirketleri.
Bugün de hali hazırda Balıkesir’i rantabl görmüyor olabilirler.
Bu noktada, havayolu konusunda dünya markası olan Türk Hava Yolları (THY)’nın Balıkesir için biraz kafa yormasında yarar var.
Daha önceki yıllardan deneyimlediğimiz özel şirketlerin, THY ile boy ölçüşmesi imkansız.
Türk Hava Yolları güçlü, donanımlı, dünya ile yarışan, tercih edilen bir kuruluş.
Balıkesir’in yenilenmiş, çalışmaya hazır, modern bir havaalanı var. Sıfırdan bir havaalanı yapılmayacak; her şey hazır.
Balıkesir – Ankara, Balıkesir – İstanbul ve sonrasında yurdun farklı bölgelerine tarifeli seferler için THY’nin plan program yapmasında yarar var.
Sefer oldukça, talep de artacaktır kuşkusuz.
Hepsinden önemlisi, THY’nin Balıkesir’i de uçuş programına alması, uzun vadede bu kentin değerini de ikiye katlayacaktır.
THY Genel Müdürü Bilal Ekşi, dünyanın 9. En büyük filosuna sahip olduklarını söylüyor bir röportajında. 440 uçakla 130 ülkeyi 347 destinasyonla dünyaya bağladıklarını, 2033 yılına kadar 800’den fazla uçak sayısıyla dünyanın en büyük 3. Filosuna sahip olacaklarını kaydediyor.
THY, güçlü yapısıyla sayısız uluslararası ödüle de sahip bir kuruluşumuz.
Başarılı çalışmalarıyla kurumun adından sıkça söz ettiren Genel Müdür Bilal Ekşi’nin, onca işin gücün arasında Balıkesir’e de azıcık zaman ayırmasını öneriyoruz.
***
THY’nin güçlü altyapısı ve dünya markası konumunun yanı sıra, güvenilirliği de havayolunu tercih eden insanların önceliği.
Balıkesirliler de herkes gibi güvenli bir uçuşu tercih edecektir.
Bu noktada THY’nin Balıkesir özelinde sağlıklı bir saha çalışması yapması, ihtiyaçları belirlemesi, sefer gün ve saatleri konusunda genel tercihi tespit etmesini öneriyoruz.
Balıkesir, kendini yenileyen, gelişen, büyüyen yapısıyla sivil uçuşları hak ediyor.
THY ise genelde olduğu gibi Balıkesirlinin de tercih edeceği bir marka olacaktır.
Balıkesir’i bundan mahrum bırakmamak gerekir.
Her şey hazır; geriye bir tek uçak sesi kalıyor.